Semi trailer

Hva er semitrailer?

 

Det er et ikke-selvgående kjøretøy som brukes til å transportere ulike typer gjenstander. En semitrailer kan brukes til å transportere alle slags varer - inkludert løse og flytende materialer. Bygging av semitrailer er basert på samarbeid med motorvogn, dvs. lastebiltraktor. Dens del sammen med gods er plassert på dette kjøretøyet og det trekkes under reisen. Det er verdt å nevne at Polen tilhører en av de ledende produsentene av semitrailere. Polske logoer finnes i en stor del av godstransporter, spesielt på det europeiske kontinentet. Å koble en semitrailer til en traktor-tilhenger krever flere prosedyrer. Først senker du fjæringen og kjører sakte opp til semitraileren.

 

Fordeler med semitrailer

 

 

Romslig- Når du kjøper/leier/leaser semitrailere for å møte de ekstra lagringsbehovene til virksomheten din, får du mer plass enn noe annet tilgjengelig alternativ. Semitrailere er tilgjengelig i ulike former og størrelser. Så du kan bruke dem til å lagre maskiner, utstyr eller andre varer som krever mye plass.

Værbestandig- Semi Trailere er designet for å være vindtette og værbestandige. De kan beskytte varene mot ekstreme værforhold som kraftig nedbør, sollys eller storm. Uansett hvor lenge du trenger å lagre varene dine, kan du sitte avslappet, vel vitende om at de er trygge i en semitrailer.

Sikker- Når du velger semitrailere til oppbevaring, trenger du ikke bekymre deg for tyver. Semitrailere er slitesterke og robuste, og de har et avansert låsesystem. Så du kan være trygg på at varene dine er sikre.

Passende- Enten kan du parkere semitraileren på en sikker plass eller på ditt anlegg. I tillegg er oppbevaring raskere og lettere tilgjengelig med semitrailere. Derfor er semitrailere et praktisk og lett tilgjengelig alternativ for oppbevaring av varer i semitrailere.

Enkel å flytte- Det er enkelt å laste, losse og flytte varer med semitrailere. Du kan enkelt flytte Semi Trailer selv om den er fullastet ved hjelp av en semi-truck.

Hjem 12 Siste side 1/2
Hvorfor velge oss

Vår fabrikk

Med rundt 240 ansatte er china heavy transporter det største og profesjonelle produksjonsstedet for tungt transportutstyr i hebei og shanghai, kina. På de 45,000 m² store bedriftslokalene er veikjøretøyer, modultransportører, industri- og spesialkjøretøyer designet, produsert og testet.

Høy kvalitet

Kina tunge transportører hovedprodukter inkludert modulære tilhengere (hydraulisk flerakslet tilhenger), spmt (selvgående modulære transportere), svært tilpassede spesialtilhengere, trailer for vindkraftindustrien, etc.

 

Profesjonelt team

Kina tungtransportør har nå totalt 3025 ansatte, inkluderer 50 tekniske ingeniører for å forske og utvikle den modulære traileren, spmt, semitraileren.

 

Rik erfaring

Vårt firma har mange års erfaring fra produksjon. Uansett hvor lang og tyngre lasten er, kan vi designe og produsere egnet utstyr for å gjøre denne jobben godt.

 

Heavy Duty Semi Trailer

 

Typer semitrailere

Vedlagte tilhengere
Vanligvis kalt kasse- eller varebil semitrailere, sammen med en rekke andre mindre kjente navn, er disse veihengerne lange, rektangulære stålbokser som er helt innelukket. Vanligvis er det dører bak for lasting og lossing, selv om dører også kan være på siden.

 

Spesialtilhengere
Kjølehengere, ofte kalt kjølevogner i lastebilbransjen, er kassehengere utstyrt med kjøleenheter. Disse gjør det mulig for lastebilførere å frakte kjøtt og andre lett bedervelige gjenstander som må oppbevares kjølig for å unngå ødeleggelse.
Semitrailere for biltransport er bygget spesielt for å laste og losse biler. Noen er delvis innelukket, men de fleste er det ikke. Disse brukes ofte av bilprodusenter for å levere nye kjøretøy til bilforhandlere.

 

Flatbed Trailere
Som navnet tilsier, har planhengere lange, åpne senger uten vegger eller tak. Den største fordelen med flatbed sammenlignet med kassehengere er at de kan være lettere å laste.


Tankhengere
Som navnet antyder, er tank Semi Trailers i hovedsak store tanker på hjul. Denne typen tilhengere brukes til å frakte mange typer flytende produkter, alt fra melk til bensin. Spesialproduserte tankhengere kan også brukes til å frakte industrigasser.

 

Velge riktig semitrailer

 

Å velge riktig semitrailer er en kritisk avgjørelse som kan ha betydelig innvirkning på driften din, noe som sikrer effektivitet, sikkerhet og kostnadseffektivitet. Her er noen faktorer du bør vurdere når du velger tilhenger:

 

Type frakt:Den første faktoren du bør vurdere er hvilken type gods du planlegger å frakte, ettersom forskjellige tilhengere er designet for å imøtekomme bestemte typer last. Hvis du trenger å frakte last som må beskyttes mot vær og vind, er en tørr varebil veien å gå. Men hvis du drar en overdimensjonert last med store dimensjoner, er en planbil det riktige valget. Å forstå dine spesifikke trekkkrav vil hjelpe deg med å finne den mest passende tilhengertypen.

 

Vekt kapasitet:Det er viktig å sikre at den valgte tilhengeren kan håndtere lastens vekt uten å bli overbelastet, noe som kan føre til sikkerhetsfarer og potensiell skade på godset ditt. Overholdelse av lokale forskrifter og vektgrenser er også viktig for å unngå juridiske komplikasjoner.

 

Akseltype:Akseltypen bestemmer tilhengerens vektkapasitet og stabilitet, noe som gjør den avgjørende for sikker transport av lasten din. For lettere last er enakslede tilhengere gode fordi de generelt er mer manøvrerbare og lettere å slepe. For tyngre last er det nødvendig med flere aksler for å fordele vekten jevnt, noe som gir bedre stabilitet og hindrer belastning på tilhenger og trekkvogn.

 

Lasting og lossing:Laste- og losseprosesser er også viktige å vurdere, da enkelte tilhengere kan ha funksjoner som letter disse operasjonene.

 

Andre faktorer:Andre faktorer inkluderer tilhengerens holdbarhet, manøvrerbarhet og kompatibilitet med din eksisterende flåte. Det er avgjørende å velge en tilhenger som tåler veiens krav, er enkel å håndtere og integreres sømløst med ditt nåværende utstyr.

 

 
Hva er forskjellen Full Trailer vs Semi-Trailer
 

 

Forskjellen mellom sammenligning av tilhengere og semitrailere koker ned til fire kritiske forskjeller:

 

Bruk
Hele tilhengere gir optimal stabilitet, noe som gjør dem ideelle for ulendt terreng eller når trekkvognen ikke kan bære ekstra vekt. De brukes ofte i konstruksjon, landbruk og skogbruk.

Semitrailere foretrekkes for langdistansetransport, logistikk og godstjenester på grunn av deres allsidighet og effektive lastoverføring. De er egnet for motorveier og byleveringer. Men hvis du jobber i ekstremt trange miljøer, kan det være nødvendig å overføre gods fra semi med tilhenger til en kassebil eller et annet mindre kjøretøy.

 

Tilkoblingsmodus
Hele tilhengere bruker en trekkstang og koblingsmekanisme, som gir fleksibilitet, men krever presis justering, noe som kan øke hente- og avleveringstiden.

Semitrailere kobles sammen via en femtehjulskobling, noe som gir bedre lastoverføring og enkel manøvrerbarhet. Denne mekanismen er mer effektiv, spesielt med erfarne sjåfører.

 

Dimensjoner og kapasitet
Hele tilhengere kan være lengre på grunn av dragmekanismen, noe som gjør dem vanskeligere å navigere på trange steder. De er designet for å håndtere tung last uten å overføre vekt til slepekjøretøyet.
Semitrailere kommer i ulike design, og tilbyr generelt bedre manøvrerbarhet og høyere kapasitet, avhengig av stilen.

 

Komponenter og design
Hele tilhengere har uavhengige aksler og drag, som fremmer stabilitet og fleksibilitet med en enkel design fokusert på vektfordeling.

Semitrailere har et femtehjuls koblingssystem og spesialiserte strukturer skreddersydd for spesifikke lasttyper. Kjøletilhengere, for eksempel, er avgjørende for klimakontrollerte varer, men er dyrere å vedlikeholde på grunn av deres kjølekomponenter.

 

Komponenter av semitrailer

 

 

Dekk

Dekk er kanskje den mest kritiske komponenten i en semitrailer. Regelmessige inspeksjoner for slitasje, riktig oppblåsing og mønsterdybde er avgjørende. Når utskifting er nødvendig på grunn av slitasje, gir et bredt utvalg av høykvalitetsdekk egnet for ulike veiforhold.

Bremsesystemer

Bremsesystemer, inkludert bremseklosser, tromler og luftbremsekamre, er avgjørende for sikkerheten. Rutinemessige inspeksjoner og rettidig utskifting av slitte bremsekomponenter sikrer optimal bremseytelse. tilbyr deler til bremsesystem og eksperttjenester for å holde tilhengere trygge og kompatible.

Suspensjonssystemer

Fjæringssystemer, bestående av bladfjærer, støtdempere og kollisjonsputer, gir stabilitet og støtte for tilhengeren. Når disse komponentene slites ut eller får skader, tilbyr reservedeler og dyktige teknikere for reparasjoner av fjæring.

Lys og elektriske systemer

Riktig fungerende lys og elektriske systemer er avgjørende for sikkerhet og samsvar. Defekte pærer, ledningsproblemer eller skadede kontakter bør løses omgående. Tilbyr en rekke belysnings- og elektriske komponenter sammen med ekspertreparasjonstjenester.

Koblingssystemer

Setteskivekoblinger og kingpins er integrert for å koble tilhengeren til traktoren. Regelmessige inspeksjoner og smøring er nødvendig for å sikre riktig funksjon. leverer høykvalitets koblingskomponenter og vedlikeholdstjenester.

Rulledører eller svingdører

Tilhengerens tilgangspunkter må fungere jevnt. Skadede eller defekte dører kan forstyrre driften. tilbyr erstatningsdører og dyktige teknikere for reparasjoner for å sikre sømløs tilgang til lasterommet.

Landingsutstyr

Landingsutstyr gjør at tilhengeren kan stå selvstendig når den ikke er koblet til en traktor. Riktig vedlikehold og rettidig utskifting av slitte gir forhindrer driftsforstyrrelser. leverer pålitelige landingsutstyrsdeler og tilbyr profesjonelle installasjonstjenester.

Lastekontrollutstyr

Lastsikringsutstyr som stropper, kjeder og vinsjer krever regelmessig inspeksjon og utskifting hvis det er slitt eller skadet. tilbyr en rekke lastkontrolltilbehør for å sikre trygg og sikker transport av varer.

 

Hvordan vedlikeholde semitrailer

 

En semi lastebil er et heftig stykke maskineri som krever at alle deler fungerer sammen for å fungere ordentlig. Det er viktig å ta proaktive tiltak for å forhindre havari og holde semi-lastebilen i god stand.

 

Vedlikehold lastebilens bremser
Utslitte bremser eller bremser som ikke fungerer kan forårsake ulykker, kjøretøyskader og alvorlige skader. Planlegg regelmessig inspeksjon av bremsene dine og få dem skiftet hver 50,000 mil eller så.

 

Vær på utkikk etter motorproblemer
Tap av oljetrykk, redusert kraft eller overdreven eksos er tegn på at motoren ikke fungerer. Planlegg regelmessig vedlikehold for å gjennomføre kompresjonstester og forhindre plutselig motorhavari.

 

Forhindre kroppskorrosjon
Støv, salt, visse miljøforhold og til og med kjemikalier kan forårsake rust og kroppskorrosjon. Vasking av lastebilen en gang annenhver uke vil bidra til å fjerne forurensninger fra overflaten av lastebilen. I vintermånedene, spray dørlåsene med smøremiddel og sørg for å vaske lastebilen etter snø eller kraftig nedbør.

 

Skift olje regelmessig
Langdistanse semi-lastebiler kan kjøre over 100,000 miles på ett år og oppleve betydelig slitasje. Det er viktig å skifte olje regelmessig for å forlenge levetiden til motoren og redusere risikoen for kostbar motorhavari.

 

Hold dekkene riktig oppblåst
En enkelt-akslet semi-lastebil kan bære opptil 20,000 pund. Del det med 18, og hvert dekk holder omtrent 1100 pounds av vekt. For lite luft i dekkene kan forårsake utblåsninger og hindre deg i å møte leveringsdatoen. Sørg for å sjekke dekktrykket regelmessig og hold dekkene riktig oppblåst.

 

 
Vår fabrikk
 

 

Kina tungtransportør er den ledende produsenten av modulær tilhenger, SPMT, hydraulisk plattformhenger, fleraksel, semitrailer i Kina.

Nå er vi allerede ferdige med å bygge det nye fabrikkanlegget.

Første trinns investering er 60 millioner usd dollar, verftet vil være 46359,2 ㎡ (inkluderer 35940㎡ produksjonsverftet og 8683.2 ㎡ kontorbygg, leilighet og 11422㎡ produktdemonstrasjon, anslå 4000 produksjonssett. Kina tungtransportør gå videre og holde fokus på produsere den tunge tilhengeren, vil være mer modernisering, profesjonell, intelligent produsent i Kina.
Fabrikken ligger i Shijiazhuang City, Hebei-provinsen. med over 15 års rik erfaring for forskning og design av den modulære traileren, SPMT, med sterke tekniske teamingeniører, avansert produksjonsutstyr, profesjonelt arbeidsteam.

 

20231228103040a5037a13cc494a9998b9537a775ac6f3
productcate-1-1

 

 
Vårt sertifikat
 

 

Kvalitetsstyringssystemsertifikat, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Video
 

 

 

 
FAQ
 

 

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom semitrailer og full trailer?

A: Hele tilhengere har uavhengige aksler og drag, som fremmer stabilitet og fleksibilitet med en enkel design fokusert på vektfordeling. Semitrailere har et femtehjuls koblingssystem og spesialiserte strukturer skreddersydd for spesifikke lasttyper.

Q: Hva regnes som en semitrailer?

A: En semitrailer er en tilhenger uten foraksel. Kombinasjonen av en semitrailer og en traktor lastebil kalles en semi-trailer lastebil (også kjent ganske enkelt som en "semi-trailer", "traktor trailer" eller "semi" i USA). En trekkvogn som trekker en semitrailer En lastebil som trekker en semitrailer ved hjelp av en tilhengervogn.

Spørsmål: Hvorfor kalles det semitrailer?

A: En semitrailer har det navnet fordi den ikke har en foraksel, og derfor ikke er det samme som en tilhenger, som har. Med andre ord, vekten av denne typen tilhenger og innholdet er delvis støttet av hjulene, mens resten av støtten vanligvis kommer fra trekkvognen som trekker den.

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom en semitrailer og en lastebil?

A: Når det er sagt, er hovedforskjellen mellom semi-lastebil og rett lastebil det enkle chassiset til den rette lastebilen som kombinerer førerhuset, sovende og lastekasse. Dette gjør det vanligvis litt lettere å kjøre og håndtere, selv om det ofrer noen allsidighet og lastealternativer.

Spørsmål: Hva er den vanligste semitraileren?

A: I tillegg til den tørre varebilen, er standard planhenger en utrolig vanlig type tilhenger. Selv om de kommer i flere forskjellige størrelser (inkludert 24, 40, 45, 48 og 53 fot), er 48-flathengeren den mest brukte. Allsidighet er en nøkkelfunksjon for disse tilhengerne.

Spørsmål: Hvor lang er en hel semitrailer?

A: En standard tørr varebilhenger er 53 fot lang. Den overlapper noen få fot over toppen av traktoren, noe som gjør enheten omtrent 70 fot. Valpehengere er vanligvis 28 fot lange. Det er vanlig å se to valpehengere trukket sammen, noe som gir en total lengde på rundt 56 fot.

Spørsmål: Hvor mye vekt kan en semitrailer bære?

A: Den maksimale vekten en semi kan dra er 80,000 pund, i henhold til føderal lov. Dette inkluderer selve kjøretøyet og all last som fraktes på veien. En semi-lastebil kan også frakte mellom 42,000 og 48,000 pund last, avhengig av hvilken type tilhenger som er tilkoblet.

Spørsmål: Hvordan måles en semitrailer?

A: En semitrailers tilhengerlengde måles fra forsiden av akselen til enden av tilhengeren og er vanligvis 27 til 31 fot lang. En semitrailers totale lengde måles fra støtfangeren foran til bak og inkluderer alle fester på denne.

Spørsmål: Hvor stor er en semitrailer?

A: Den gjennomsnittlige traktortilhengeren er 72 fot lang, 12 fot lang, 13,5 fot høy og kan veie opptil 80,000 pund. Disse spesifikasjonene er for en lastet tilhenger som trekkes av en traktor med dagførerhus, men så mange forskjellige ting bestemmer dimensjonene til semi-lastebiler.

Spørsmål: Hva kalles fronten på en semitrailer?

A: Selv om det generelt er greit, er det i praksis verdifullt å være kjent med en mer spesifikk definisjon for hvert begrep. Semi-truck: Semi-truck er begrepet som refererer til fronten av lastebilen, også kjent som traktoren eller førerhuset.

Spørsmål: Hvor mange paller passer i en semitrailer?

Sv: Hvis pallene dine har standardstørrelse (48" x 40" x 48"): En 53 fots lastebil har plass til 26 ikke-stablebare paller og 52 stablebare paller i standardstørrelse. Visst, antall paller som passer på en lastebil avhenger helt av pallestørrelsen.

Spørsmål: Hvor lang er en enkelt semitrailer?

A: Den totale lengden på en semitrailerkombinasjon med generell tilgang må ikke overstige 19m og lengden på tilhengeren må ikke overstige 14,63m. Det er viktig at operatører og sjåfører følger nøye med på den generelle dimensjonen til kombinasjonen deres.

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom en tilhenger og en semitrailer?

A: Hele tilhengere har uavhengige aksler og drag, som fremmer stabilitet og fleksibilitet med en enkel design fokusert på vektfordeling. Semitrailere har et femtehjuls koblingssystem og spesialiserte strukturer skreddersydd for spesifikke lasttyper.

Spørsmål: Hva er gjennomsnittlig levetid for en semitrailer?

A: Pierce-familien, de tåler rett og slett ikke mye slitasje. En semi-lastebil, derimot, varer oppover 750,000 miles – og noen semi-biler har nådd millionen mile! Når du tenker på den gjennomsnittlige kjørelengden på 45,000 miles per år, betyr det at du kan forvente rundt 15 år for din pålitelige lastebil.

Spørsmål: Hva kalles en standard semitrailer?

A: Vanligvis kalt kasse- eller varebilsemitrailere, sammen med en rekke andre mindre kjente navn, er disse veihengerne lange, rektangulære stålbokser som er helt innelukket. Vanligvis er det dører bak for lasting og lossing, selv om dører også kan være på siden.

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom en semi-lastebil og en semitrailer?

A: En semi-lastebil har to deler: en tilhenger som frakter last, og en traktor som inneholder motoren. Spesielt kan en semi-lastebils traktor løsne fra tilhengeren, og semi-trucker kjører ofte uten tilhengere. Begrepene 18-hjul og traktor-tilhenger refererer ganske enkelt til en semi-lastebil og dens tilhenger.

Spørsmål: Er 500,000 miles mye for en semi-lastebil?

A: En semi-lastebil kan vare mellom 500,000 og 750,000 miles med regelmessig vedlikehold og forebyggende pleie. Det innebærer å skifte olje, sjekke bremsene og rotere dekkene. Ved å gjøre dette kan du unngå betydelige problemer og holde lastebilen i gang jevnt over lang tid.

Spørsmål: Hvorfor kalles tilhengere noen ganger semitrailere?

A: En semitrailer har det navnet fordi den ikke har en foraksel, og derfor ikke er det samme som en tilhenger, som har. Med andre ord, vekten av denne typen tilhenger og innholdet er delvis støttet av hjulene, mens resten av støtten vanligvis kommer fra trekkvognen som trekker den.

Spørsmål: Har så semi-lastebiler bad?

A: Nesten alltid, semi-lastebiler har ikke bad. Mens de har senger, TV-er og oppbevaringsområder, tar det for mye plass å ha et bad og koster for mye penger. I stedet må en lastebilsjåfør stoppe ved en rasteplass for å få tilgang til et toalett og en vask.

Som en av de ledende produsentene og leverandørene av semitrailer i Kina, ønsker vi deg hjertelig velkommen til å kjøpe høyverdig semitrailer fra fabrikken vår. Alle tilpassede produkter er med høy kvalitet og konkurransedyktig pris.