Selvgående modultransportører består av moduler med 4, 5, 6 og 8 akslede linjer. Lastekapasiteten varierer per versjon, med maksimalt opptil 44 tonn per aksellinje. Hver modul kan utstyres med sin egen motor og kontrollsystem (styring). Modulene kan kobles side-ved-side og/eller head-to-tail, for å danne store plattformer på hjul. Spmts har mulighet for 360-gradersstyring av hjulene. Dette tillater karusell og sideveis bevegelser. Dekkhøyden kan justeres hydraulisk med ca. 60 cm, noe som muliggjør vertikal løfting eller senking av lasten. På grunn av deres forskjellige kombinasjoner kan spmts løfte og flytte praktisk talt hver tung last. Disse tilhengerne brukes hovedsakelig til transport på stedet over begrensede avstander.
Fordeler med selvgående modulær transporter
Fleksibel transportkapasitet
Den største fordelen med selvgående modulære transportører er dens fleksible transporterbarhet med den enkle kombinasjonen av flere selvgående modulære transporterenheter for å danne en komplett stor maskin som togvogner. Derfor er selvgående modulær transporter i stand til å transportere varer med supertunge dimensjoner, som sammensatte brokropper, superstore kraner eller til og med bunnen av en 4200 tonns olje- og gassrigg.
Sikre sikkerhet og begrense hendelser
Ved å bruke hydrauliske sylindre for å løfte og senke gulvet vertikalt, gjør det transport av gods enklere. Dessuten er den også utstyrt med det mest avanserte balansesystemet for å bidra til å minimere problemer under transport, sikre at varer transporteres trygt og unngå skade.
Effektiv transport
Spesielt har selvgående modulære transporthjulsystem evnen til å jobbe uavhengig, designet for å rotere 260 grader slik at de kan bevege seg i mange forskjellige retninger med bare et raskt trykk på en knapp for å aktivere funksjoner forskjellige drivere. Dette er en funksjon som hjelper selvgående modulær transportør til å transportere varer enkelt i mange forskjellige terreng og på trange steder.
Hvorfor velge oss
Vår fabrikk
Med rundt 240 ansatte er china heavy transporter det største og profesjonelle produksjonsstedet for tungt transportutstyr i hebei og shanghai, kina. På de 45,000 m² store bedriftslokalene er veikjøretøyer, modultransportører, industri- og spesialkjøretøyer designet, produsert og testet.
Høy kvalitet
Kina tunge transportører hovedprodukter inkludert modulære tilhengere (hydraulisk flerakslet tilhenger), spmt (selvgående modulære transportere), svært tilpassede spesialtilhengere, trailer for vindkraftindustrien, etc.
Profesjonelt team
Kina tungtransportør har nå totalt 3025 ansatte, inkluderer 50 tekniske ingeniører for å forske og utvikle den modulære traileren, spmt, semitraileren.
Rik erfaring
Vårt firma har mange års erfaring fra produksjon. Uansett hvor lang og tyngre lasten er, kan vi designe og produsere egnet utstyr for å gjøre denne jobben godt.
Konvensjonelle SPMT-er:Dette er standard SPMT-er med modulær design, hydrauliske aksler og hjul. De er allsidige og kan konfigureres for å imøtekomme forskjellige laststørrelser og vekter, noe som gjør dem egnet for ulike konstruksjonsapplikasjoner.
Elektriske SPMT-er:Elektriske SPMT-er drives av elektriske motorer i stedet for dieselmotorer. De gir reduserte utslipp, lavere støynivå og er egnet for innendørs og miljøsensitive byggeprosjekter.
Fjernstyrte SPMT-er:Mange SPMT-er som brukes i konstruksjonen er utstyrt med fjernkontrollfunksjoner. Denne funksjonen lar operatører kontrollere bevegelsen av moduler fra sikker avstand, noe som øker sikkerheten og presisjonen under konstruksjonen.
Selvlastende SPMT-er:Noen SPMT-er er utstyrt med selvlastende mekanismer, som gjør dem i stand til å laste og losse tungt konstruksjonsutstyr og materialer uavhengig. Dette er spesielt nyttig for prosjekter hvor effektiv lasting og lossing er avgjørende.
Modulære og utvidbare SPMT-er:Enkelte SPMT-modeller er designet for å være modulære og utvidbare, slik at du kan justere transportørens størrelse og lastekapasitet basert på spesifikke konstruksjonsbehov. Denne fleksibiliteten er verdifull i ulike byggescenarier.
SPMT-er med høy kapasitet:Disse SPMT-ene er konstruert for å håndtere ekstremt tunge belastninger som oppstår i store byggeprosjekter. De har kapasitet til å transportere massivt konstruksjonsutstyr, stålkonstruksjoner og brokomponenter.
SPMT-er for mekanisk styring:SPMT-er for mekanisk styring er kjent for sin pålitelighet og robusthet. De bruker tradisjonelle mekaniske styresystemer og er egnet for enkle byggetransportbehov.
Mini SPMT-er:Mini SPMT-er er mindre og mer kompakte versjoner designet for lettere belastninger og byggeprosjekter med begrensede plassbegrensninger.
Skipsbyggingsverft:Ideell for å flytte nybygde fartøyer til utsettingsområdet eller fra ett byggetrinn til et annet innenfor verftet.
Reparasjons- og vedlikeholdsfasiliteter:Forenkler rask overføring av fartøy som trenger reparasjon, og sikrer minimal nedetid og rask tilbakeføring til drift.
Marinebaser:Støtter effektiv håndtering av militære fartøyer, øker operativ beredskap og vedlikeholdseffektivitet.
Moduler:Spmts er sammensatt av flere modulære enheter, ofte referert til som "aksler" eller "plattformer." disse modulene er selvstendige og kan kobles til eller fra etter behov for å imøtekomme ulike laststørrelser og vekter.
Aksler og hjul:Hver modul inneholder flere aksler, og hver aksel er utstyrt med et sett med hjul. Disse hjulene er designet for å fordele lastvekten jevnt og gi nødvendig trekkraft for bevegelse.
Hydraulisk system:Spmts drives vanligvis av hydrauliske systemer som kontrollerer bevegelsen til hjulene. Det hydrauliske systemet genererer den nødvendige kraften for fremdrift, styring og løfteoperasjoner.
Strømpakkeenhet:Kraftpakken inneholder den hydrauliske kraftkilden, vanligvis en dieselmotor eller en elektrisk motor. Denne enheten genererer hydraulisk trykk for å betjene systemet.
Kontrollsystem:Spmts er utstyrt med avanserte kontrollsystemer som lar operatører kontrollere hver modul uavhengig. Kontrollsystemet muliggjør presis kontroll over hastighet, retning og synkronisering for å sikre at lasten forblir jevn under transport.
Styremekanisme:Hver modul har en styremekanisme som gjør at den kan endre retning. Styringen kan styres manuelt av en operatør eller gjennom det sentrale kontrollsystemet.
Førerhytte:Noen spmts har en operatørkabin der en trent operatør kan overvåke og kontrollere bevegelsen til transportøren. Hytta gir sikt for sikker navigering og lastposisjonering.
Laste dekk:Lastdekket er den flate overflaten som den tunge lasten plasseres på. Den er designet for å fordele lastens vekt jevnt og inkluderer ofte sikringspunkter eller festeanordninger for å trygt feste og sikre lasten under transport.
Sikkerhetsfunksjoner:Spmts er utstyrt med ulike sikkerhetsfunksjoner, som sensorer, alarmer, nødstoppmekanismer og redundante systemer, for å sikre sikker transport av tung last og forhindre ulykker.
Fjernkontroll:Mange spmts har fjernkontrollfunksjoner, slik at operatører kan kontrollere modulene fra sikker avstand for presis manøvrering, spesielt i komplekse eller farlige situasjoner.
Telemetri og overvåking:Noen spmts er utstyrt med telemetri- og overvåkingssystemer som gir sanntidsdata om statusen til transportøren, inkludert lastvektfordeling og modulsynkronisering.
Motoren i SPMT-er driver de hydrostatiske drivsystemene. Transportørene har flere hydrauliske koblinger som kobler kraftpakken (PPU) til hver selvgående modulvogn. En tilhenger kan ha 3 eller 4 hydrauliske felt for å holde den stabil. Motoren i de modulære tilhengerne skyver væskestrømmen inn til en rotasjonsbevegelse. På denne måten blir kraften fra PPU-en overført til flere SPMT-er samtidig. I tillegg, når flere modulvogner er koblet sammen, kan de flyttes uten girmekanisme. Operatøren reverserer strømmen av væske for å reversere tilhengeren. Ingen girskift er nødvendig for å skifte tilhengere fra en bevegelse til den neste.
Hver aksellinje har et oppheng som er knyttet til det hydrauliske systemet. Derfor kan modulæren heves eller senkes avhengig av terrenget. Hvis det er et hinder foran, heves PPU-en til en viss vinkel. Fjæringen i aksellinjene holder SPMT flat eller horisontal når akslene stiger eller senkes for å krysse hindringer. Modulære tilhengere har dusinvis av hjul. En datamaskin styrer hvert hjul individuelt slik at vekten av lasten fordeles jevnt. Hvert hjul kan svinge eller styre uavhengig av andre hjul. Den kan snu, snurre på et sted eller flytte sider. Et par hjul kan rotere 360 grader rundt støttepunktet. Hjulene på modulvogner beveger seg uavhengig av hverandre. Hjulene i noen design av modulære tilhengere kan teleskopere uavhengig. Følgelig forblir lasten flat mens tilhengeren beveger seg uansett terreng på veien.
Noen selvgående modultransportører har førerhus. En utpekt og opplært sjåfør kontrollerer tilhengerens bevegelser fra kabinen. En håndholdt enhet eller kontroll brukes til å kontrollere noen design av SPMT-er. I tilfelle lasten er for tung eller for bred for én tilhenger, kombineres flere SPMT-er. En datamaskin som har mange styreprogrammer styrer de fleste SPMT-er. Den hydrauliske flyten fra PPU driver styreprogrammene. Styreprogrammene inkluderer individuelle akselbevegelser, sirkulær drift og transversal drift.
Sikkerhetsregler ved bruk av den selvgående modulære transportøren
Operatøropplæring:Operatører av SPMT må være riktig opplært i sikker bruk av utstyret. Opplæring bør inkludere en grundig forståelse av SPMTs kontrollsystem, lastekapasiteter og nødprosedyrer.
DLaststabilitet:Laststabilitet er avgjørende for sikker transport. Lasten må være ordentlig festet til SPMT for å forhindre forskyvning under transport. Dette krever en detaljert forståelse av lastens vektfordeling og tyngdepunkt.
Ruteplanlegging:Ruten som den selvgående modultransporten skal ta, må planlegges nøye og analyseres for å sikre at den kan bære vekten av lasten og SPMT. Faktorer som veisvinger og klaring under bruer må vurderes.
Værforhold:Værforhold kan ha en betydelig innvirkning på sikker drift av en SPMT. Høy vind, mye regn og snø kan gjøre transport vanskeligere og øke risikoen for ulykker.
Vedlikehold:Regelmessig vedlikehold er avgjørende for sikker drift av en SPMT. Alle komponenter må inspiseres regelmessig, og alle slitte eller skadede deler må skiftes ut umiddelbart.
Kommunikasjon:Kommunikasjon er nøkkelen til sikker drift. SPMT-operatører må være i konstant kommunikasjon med hverandre, så vel som med annet personell som er involvert i transportprosjektet.
Hva er trendene og utviklingsretningene til selvgående modular
Transportør i markedet
Markedet for Self-Propelled Modular Transporters (SPMTs) utvides betydelig på grunn av det økende behovet for store lasttransportløsninger som er både økonomiske og effektive. Utviklingen av hybride og elektriske SPMT-er, integrasjonen av avanserte automasjonsteknologier og veksten av applikasjoner i sektorer som konstruksjon, energi og logistikk er noen av hovedtrendene i dette markedet. Transportsektoren for tungt utstyr gjennomgår en transformasjon på grunn av disse trendene, som gir forbedret kapasitet og bærekraft.
Økende etterspørsel på tvers av bransjer
Den økte bruken av SPMT-er utenfor konvensjonelle industrier som olje og gass er drevet av deres tilpasningsevne. Flere og flere byggeprosjekter bruker SPMT-er for effektiv transport på stedet, spesielt de med store prefabrikkerte komponenter. En annen viktig driver er vindenergisektoren, siden enorme turbinkomponenter må transporteres til avsidesliggende steder ved hjelp av SPMT-er. Det er forventet at denne trenden med økende bruk på tvers av bransjer vil fortsette, og drive markedsekspansjon.
Teknologiske fremskritt
Produsenter kommer alltid opp med nye måter å forbedre kapasiteten, manøvrerbarheten og effektiviteten til SPMT-teknologi på. Miljøhensyn og mulige kostnadsbesparelser driver populariteten til utviklinger som elektriske og hybride SPMT-er. Videre forbedrer forbedringer i automatiserings- og kontrollsystemer nøyaktigheten og sikkerheten ved transport av store gjenstander. Disse fremskrittene innen teknologi bør resultere i et større utvalg av SPMT-alternativer som er tilpasset for å møte prosjektspesifikke behov.
Økende fokus på utleietjenester
Det er en stigende trend for leiemodeller på grunn av de høye forhåndskostnadene forbundet med SPMT-er. Denne tendensen er mer vanlig for prosjekter som er midlertidige eller som krever SPMT-er med spesifikke konfigurasjoner. For å møte de ulike behovene til prosjekter, tilbyr utleietjenesteleverandører fleksibilitet og tilgang til et større utvalg av SPMT-er. Tilgjengeligheten og tilgjengeligheten av leiealternativer bør vokse etter hvert som markedet utvikler seg.
Vår fabrikk
Kina tungtransportør er den ledende produsenten av modulær tilhenger, SPMT, hydraulisk plattformhenger, fleraksel, semitrailer i Kina.
Nå er vi allerede ferdige med å bygge det nye fabrikkanlegget.
Første trinns investering er 60 millioner usd dollar, verftet vil være 46359,2 ㎡ (inkluderer 35940㎡ produksjonsverftet og 8683.2 ㎡ kontorbygg, leilighet og 11422㎡ produktdemonstrasjon, anslå 4000 produksjonssett. Kina tungtransportør gå videre og holde fokus på produsere den tunge tilhengeren, vil være mer modernisering, profesjonell, intelligent produsent i Kina.
Fabrikken ligger i Shijiazhuang City, Hebei-provinsen. med over 15 års rik erfaring for forskning og design av den modulære traileren, SPMT, med sterke tekniske teamingeniører, avansert produksjonsutstyr, profesjonelt arbeidsteam.
Vårt sertifikat
Kvalitetsstyringssystemsertifikat, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement
Video
FAQ
Som en av de ledende produsentene og leverandørene av selvgående modulære transportører i Kina, ønsker vi deg hjertelig velkommen til å kjøpe selvgående modulær transporter av høy kvalitet fra fabrikken vår. Alle tilpassede produkter er med høy kvalitet og konkurransedyktig pris.