Denne modulære traileren er spesialisert design med hydraulisk styring, hydraulisk fjæring, enkel å betjene og kan gi den beste løsningen for mega -trekk. China Heavy Transporter Hold produserer en serie kombinerbare transportmoduler med 2-6 aksellinjer for terreng- og veioperasjoner. De modulære kjøretøyene er utstyrt med 215/75 R17.5 tvillingdekk og er tilgjengelige i en grunnleggende bredde på 3, 000 mm. kan være fullt kompatibel med Goldhofer THP/SL.De brukes alltid når tunge belastninger må flyttes når det er nødvendig med høyt bøyemoment. THP/SL gir en løsning for eventuelle transportkrav på grunn av et bredt spekter av mulige variasjoner, for eksempel delte moduler og et stort utvalg av tilbehør.
Disse hydrauliske plattformhengermodulene kan brukes alene eller festes til andre THP -bogier for ekstra vektkapasitet og lavere vekt per aksel. De kan taues med svanehalsen eller en slepestang eller kombinert med en addrive bogie for en selvgående applikasjon. En liten strømpakke er tilgjengelig for det hydrauliske løft- og utjevningssystemet. Kontakt oss for priser og tilgjengelighet.
+Sterke ramme- og koblingskonsepter
+For den mest ekstreme tunge transport på veien og utenfor veien
+Effektiv ad-on for selvdrevne tunge moduler
+Økonomisk løsning for å øke nyttelasten og maksimal utelisering
Funksjoner ved G3. 0 (kompatibel med Goldhofer THP/SL -trailer)
100% kompatibel med opprinnelig produsert THP -trailer.
Den utmerkede og sterke hovedrammeutformingen gjør traileren kompetent i vektkonsentrert last.
Unik slewbæring kobler til trailerchassis og fjæring.
Det nøyaktige styringssystemet sparer dekkforbruk.
Trailerchassisrammen har en innebygd bremselufttank og hydraulisk oljetank.
En liten strømpakke kan distribueres på endene av den modulære traileren, sparer mer plass fra trailers dekk for å store last.
Ledningskontroll av styring og løft er et alternativ.
Styringssylindere som er utplassert inne i trailerens chassis, gir kraftig styringskraft.
Hydraulisk energi -akkumulator og en knekt sørg for at trailers 600 mm løfteavstand og jevn bevegelse.
Lombardini (Kohler) eller Deutz Diesel -motorer for alternativer.
G3. 0 Trailerdeler kan byttes ut med Goldhofer -trailerdeler.
Den maksimale styringsvinkelen på den første linjen er 55 grader
Maks kapasitet på 45 tonn per aksellinje.
Avtakbar tunge løftring (øye).
Overløpsventilen beskytter det hydrauliske systemet i tilfelle lekkasje skjer.
Valgfri hale og sidelys.
Hva er forskjeller mellom hydraulisk svanehals og taubar
Slepestang og hydraulisk svanehals kan velges for forskjellige krav og veiforhold. Trailerdeler som dekk, aksel, kontrollpanel, strømpakker og andre deler kan brukes i den originale Goldhofer THP/SL -traileren. Normalt drevet svanehals er utstyrt med en liten hestekrefter dieselmotor (strømpakke) og hydrauliske sylindere. Her nedenfor er forskjellene mellom dem.
1. Med gåsehals, vil hydraulisk knekt (sylinder) i gåsehalsen sette kraft på traktoren, ingen grunn til å legge motvekter på lastebilen (Prime Mover), og øke lønnskapasiteten og manøvrerbarheten til den modulære traileren.
2. I Kina får Gooseneck-traileren (semitrailer) lov til å løpe på en høyhastighetsvei, Tow Bar-traileren (kalt full trailer) er ikke tillatt.
3. Den hydrauliske svanehalsen kan stabilisere traileren på høyhastighets kjøremodus.
4. Når du slår inn en smal vei, er det uunngåelig å styre manuelt på hele traileren, er det lettere å bruke en slepebjelke i stedet for en svanehals.
Styrken til Gooseneck Press til Prime Mover er justerbar.
5. Høyden på pårørende pinnen på gåsehalsen er justerbar, gjør det enkelt å fjerne svanehalsen fra traktoren.
Goeheck kan ikke jobbes med 4 eller 3 filer trailer (når trailer moduler tilkoblet side om side), bare slepebjelken kan gå.
Når traileren er mindre enn 7 linjer, er det bedre å bruke slepestangen. Fordi den korte traileren ikke kan lede nok hydraulisk trykk til svanehalsen.
6.Det er vanskelig å støtte en trekkbar trailer, lett å snu en halstrailer.
For manuell kontrollstyring er slepestangen enklere enn nakken.
+Twin Dekk 215/75 R 17.5
+Akselbelastning 45 t ved 0. 5 km/t
+Død vekt 3,6 tonn per aksel
+Akselkompensasjon 600 mm
+Kjøretøyets bredde 3, 000 mm
+Akselavstand 1500 mm
+Maks. Styringsvinkel ± 55 grader
+Antall aksler 2-6
Generelt tilbehør til modulær trailer
Hydraulisk kraftpakke
Kohler/Lombardini dieselmotor
+Operasjonspanel
+Kabel fjernkontroll
+Radio fjernkontroll
Tauingutstyr
+Svingbar arm for enkeltbredder
+Senter slepeanordning for parallell kombinasjon (1+1/2)
+Center Towing Device for Parallel Combination (1+1)
+Trekkbar 2 m, 3 m og 5 m slepestang
Gooseneck, hydraulisk svanehals
+Kombinasjonsveieck 35 tonn, 50 tons
+Fullt kompatibel med Goldhofer THP/SL. Thp-ut
Dreieskive, vanlig svingbord, bolester
Drein bord med styringssystem, platespiller med hydraulisk sylinder
+100 tonn / 200 tonn
+300 tonn / 400 tonn
+600 tonn
Flatbed dekk
+Byggehøyde 250 mm / 300 mm
+Lengde 7, 000-12, 000 mm
+Med / uten koblingspunkt, overskrivelig / ikke-overridelig
Fartøy
+Byggehøyde 450 mm, 500 mm eller 650 mm
+Lengde 7, 000-13, 000 mm
+Bredde 3, 000-6, 000 mm
+Fast eller utvidbar
+Kapasitet til 150 tons
Gravemaskin dekk
+Byggehøyde 350 mm, 450 mm eller 500 mm
+Lengde 7, 000-13, 000 mm
+Fast eller utvidbar
Avstand
+8, 000-15, 000 mm (avhengig av versjon utvidbar opp til 40, 000 mm)
+Forlengelsesstadier 1-4
Mellomdekke
+Lengde 3, 000 mm
+Lengde 4.500 mm
+Lengde 6, 000 mm
+Lengde 9, 000 mm
For mer modulær trailer, Multiaxle, Hydraulic Platform Trailer, Hydraulic Multiaxle, SPT, SPMT, Extendable Trailer, hilsen velkommen til å besøke vår Facotry.
Fabrikken ligger i Shijiazhuang City, Hebei -provinsen, Kina.
Kontoret ligger i Pudong New District, Shanghai, Kina.
Hotline Service Mobile & WhatsApp: +86 186 2193 9474
Web:www.modulestrailer.com; E-post:Mike@modulestrailer.com
Kina tung transportørMichael@heavytransporter.com
Populære tags: 5 Axle Modular Trailer THP/SL, Kina 5 Axle Modular Trailer THP/SL Produsenter, leverandører, fabrikk