Selvgående modultilhengere

Selvgående modulhengere består av Powr Pack Unit, PPU og moduler med 4 og 6 akslede linjer. Lastekapasiteten varierer per versjon, med maksimalt opptil 48 tonn per aksellinje. Hver modul kan utstyres med sin egen motor og kontrollsystem (styring). Modulene kan kobles side-ved-side og/eller head-to-tail, for å danne store plattformer på hjul. SPMT-er har mulighet for 360-gradersstyring av hjulene. tilbyr et bredt spekter av bevegelsesalternativer. De er i stand til å styre 360 ​​grader og hver aksel kan bevege seg uavhengig. Dette gjør dem i stand til å karusellere og bevege seg sidelengs. De kan også brukes til å transportere gjenstander fremover, bakover eller i vinkel. I tillegg sørger spesialiserte programmer for at laster kan transporteres og plasseres med millimeterpresisjon, noe som gjør dem ideelt egnet for bruk på overbelastede eller begrensede steder.

Når mange aksler og de tyngste lastene samles, snakker vi ofte om prosjekter med selvgående modultransportører. Disse autonome SPMT-kjøretøyene kan betjenes med fjernkontroll og henter drivkraften fra kraftige kraftpakker (PPU).

På grunn av sin modulære design kan et slikt selvgående kjøretøy utvides etter behov av lasten, som veier flere tonn. For oppdrag innen tungtransport, tung industri, skipsbygging, olje & gass og offshoreteknologi, kommer selvgående modultransportører til sin rett.Selvgående modultilhengere

Slike modulære aksellinjer, modulær transportør og tilsvarende kraftpakker er tilgjengelig for umiddelbar levering hos China Heavy Transporter.Selvgående modultilhengere

SPMTBeskrivelse

Elektronisk styring selvgående modulære transportere (SPMT)

Equal Scheuerle laget SPMT

SPMT er spesielt nyttig der det ikke er tilgang for en kran eller lastebil. De lar lasten flyttes i flere retninger, og over avstander som er lengre enn det som er praktisk med et hydraulisk portal eller sklisystem

Karakterisert av følgende funksjoner:
– elektronisk-hydraulisk flerveisstyring
– modulbredde i containerdimensjoner for lave transportkostnader og
– høy nyttelastkapasitet per aksellinje

Power Pack Unit-PPU

Ramme

SPMT-plattformen er en lukket rammekonstruksjon og består hovedsakelig av en trapes-type hovedbjelke, parallelt anordnede boggibjelker, tverrgående forbundet med sidebommene til hovedbjelken.
– standard hovedbjelke: for aksellast opptil 48 tonn, kalt M78-ramme

På forsiden:
– lamellkobling anordnet under, med hydrauliske koblingsbolter på den ene siden, for å muliggjøre kobling av plattformen i lengderetningen. Den hydrauliske koblingsbolten kan betjenes fra begge sider.
– skyvebøyler anordnet på toppen i hele kjøretøyets bredde med integrerte sentreringsstøtter i form av sentreringsringer og sentreringsstifter, samt borehull for å feste avstivningselementet.
– to surringer sveiset på hver side med en kapasitet på 8.000 daN for å slepe plattformhengerne under transporten til operasjonsstedet

Over eller i plattformen:
– metallplate sveiset mellom akslene, over støttebenene for definert lastinnføring utenfor hovedbjelken.
– lasteutstyr integrert mellom første og andre, samt nest siste og siste aksellinje og valgfritt med sjakkel for enkel lasting med kran. Brukes som festepunkt inkl. kapasitet på 10.000 daN

Sideveis langs plattformen:
– flensplate anordnet over akslene, med integrert boremønster for å koble plattformhengerne parallelt med hverandre; eller for fiksering av f.eks. bolster eller annet tilbehør som skal festes til plattformen. valgfritt festepunkt integrert i flensplaten med en surrekapasitet på 13.400 daN i alle retninger

Hjulboggi

Hjulboggien til plattformhengeren består av hjulboggier med drivaksler, bremseaksler eller løpeaksler, anordnet under tverrbjelkene og svingmontert ved hjelp av styrehodelager integrert i tverrbjelken, støttet av enkeltvirkende hydrauliske sylindre. Boggien er designet for en aksellast på opptil 48 tonn. Den er standard installert i hver plattformhenger

Vedlikeholdsfritt pendellager på akslene

Vedlikeholdsfritt svingarmslager ved leddlager med fettsmøring

Solid dekk

Solgte kraftige industrifylte dekk, dekkmodell: 355/65-15

Hydraulisk støtte og løfting

Hydraulisk akselkompensering, hydraulisk løfteanordning på plattformen

Rør- og beskyttelsessystem i én kretsdesign i det hydrauliske støttesystemet

Hver støttesylinder kan fjernes fra systemet med en stengeventil (kuleventil) ved hjelp av en akselplugg. Etter å ha senket plattformen kan boggien stoppes mekanisk, og etter gjenløfting løftes boggien

Installerte stengeventiler (kuleventiler) mellom hver aksel, dette betyr at enkeltbogiene kan deles inn i 3- eller 4-punktsstøtte

Styresystem (elektrisk – hydraulisk multimoduskontroll)

Boggiene styres av en elektronisk-hydraulisk flerveisstyring (All Directional Electronic Steering System). Den består av den digitale styreelektronikken med flere styreprogrammer og den hydrauliske styreanordningen, utført som dobbelt tannstang

Slik gir en styrevinkel på +/- 130 grader

For kombinasjoner i åpen blanding er rattstangen fritt programmerbar

De trinnløst justerbare proporsjonalventilene på boggiene aktiveres av joystick som er installert på fjernkontrollen, og dermed drives den hydrauliske styringen

Styrefremdriften er utformet på en slik måte at styring og endring av styreprogram under stillstand og under full last er mulig

Følgende styreprogrammer er til disposisjon:
– firehjulsstyring på langs
– firehjulsstyring på tvers
– diagonal styring på langs
– diagonal styring på tvers
– lastebilstyring foran
– lastebilstyring bak
– karusellstyring

Bremse

Hydraulisk-mekanisk service- og parkeringsbrems

Den hydraulisk aktiverte fjærakkumulerte bremsesylinderen og en slakkjustering brukes til å aktivere S-kammene og klossen presses til bremsetrommelen

Det nødvendige hydrauliske utløsningstrykket genereres av den aksiale stempeljusteringspumpen til styresystemet i PPU og bremsingen utføres via en findosert trykkreguleringsventil

På grunn av fjærkraften i bremsesylinderen, bremses kombinasjonen fortsatt trygt og holdes i tilfelle svikt i hydraulikkforsyningen

MmalmSPMTdetaljer om applikasjoner, funksjoner og fordeler, takkbesøk og kontakt oss.

Fordeler medSPMT-Selvgående modulære transportere

Den første SPMT-forskeren og produsenten i Kina

SPMT fra har lang tid testing og markedsføring erfaring, produksjonssystemet har modnet og oppnå masseproduksjon. SPMT er nasjonalt høyteknologisk produkt og vant nasjonale nye praktiske patenter.

Lengre tidstesting og verifisering av praktisk bruk

China Heavy Transporter SPMT er basert på design- og produksjonskonseptet med høy styrke, høy konfigurasjon, høy pålitelighet. Strukturelle deler er laget og sveiset av høyfast stålplate bestått testingen av SGS og Wuhan University og annen velkjent tredjeparts testgjenkjenning, som sveiseprosedyrekvalifikasjonstesting, all ikke-destruktiv testing, strekktesting for stålkonstruksjon under konsentrert laste; rammen er den samlede behandlet etter sveising for å sikre nøyaktigheten av kombinasjonen;Hovedkomponenter tar alle verdenskjente merkevarer i Tyskland, som for eksempelDEUTZ, Rexroth, Hawe, TT-kontroll, Hansa, AKG, etc, garanterer kvaliteten og levetiden til tilhengeren; For kvalitetskontroll, i strengt samsvar med ISO 9001 kvalitetsstyringssystem i hele produksjonsprosessen. Kjøretøyer består en rekke forskjellige tilstandstesting i hele ett år (opptil 38 testartikler), ytelsen til produktet har modnet. Vi er den eneste produsenten i Kina som allerede har bestått et stort antall tester og verifikasjoner som lossing, tung belastning, overbelastning, helling, holdbarhet, oppnådd mye inspeksjon og godkjenning av internasjonal og innenlandsk test- og sikkerhetssertifiseringsorganisasjon, og vi har omfattende erfaring med ingeniørtransport, kombinasjon og opprettingsposisjon.

Kraftigere ytelse

China Heavy Transporter SPMT er utstyrt med kraftigere motor, hydraulisk pumpe med større slagvolum, når den kombineres med hverandre, vil oppnå raskere kjørehastighet, raskere respons for styring og løfting, mer overlegen synkronisering. Og vår SPMT er utstyrt med raskere forholdsreduksjon, kan gi større drivkraft gjennom samme drivtrykk, drivkraft kan nå opp til maks. 17,6t per aksellinjer.

Elektrohydraulisk kontrollteknologi

De mest fremragende tekniske fordelene med China Heavy Transporter SPMT sammenlignet med andre kinesiske produsenter, er elektrohydraulisk kontrollteknologi, gjennom lang tid teknologiutveksling fra internasjonale toppmøter og innenlandske kjente institusjoner, kombinert med praktiske tekniske transportbehov, er vi det første selskapet i Kina, som gjennombrudd de tekniske barrierene for presis posisjoneringskontroll for hydraulisk selvgående tilhenger, har vår SPMT den ledende internasjonale teknologien for kontrollerbar mikroposisjonering,Mikrobevegelseshastighet mindre enn eller lik 2 mm/s, posisjoneringsnøyaktighet mindre enn eller lik 1 mm, kan kundene realisere høy nøyaktige kombinasjonsjusteringsposisjon for moduler gjennom vår SPMT.

Tannstang og tannstang styremekanisme

Designberegningene og påliteligheten til styremekanismen er svært viktig for tannstang- og tannstangstyremekanismen til China Heavy Transporter 2,43 m bred SPMT, på grunn av høy aksellast, stort styremotstandsmoment, i mellomtiden tåler aksialkraften, radialkraften, veltemomentet og dreiemomentet og annen kompleks leddeffekt. China Heavy Transporter er den eneste produsenten som har rik praktisk erfaring med å designe og bruke styremekanismen, produktsystemet har modnet, mens andre fabrikker i Kina fortsatt er i prøveproduksjonsstadiet. Vi kan tilby sterk teknisk støtte og rask service.

Ramme med ekstremt robust og høy bæreevne

Rammen til China Heavy Transporter 2,43 m bred SPMT er den viktige delen for lasting, anti-bøyning og lastoverføring, er også den viktige delen for å sikre styringsnøyaktighet og sømpresisjon, så trenger ikke bare en total prosess for rammeforbindelse, men også monteringshull av fjæring styremekanisme trenger en helhetlig prosess sammen med ramme til en klemme støping. Vår rammebehandling ved hjelp av CNC portalfresemaskin og CNC gulvboring for fastspenning og prosessering. Styremekanisme og bjelke fra andre kinesiske produsenter tar i bruk integrert struktur, de kan bare gjøre sveising etter prosessbjelke, sveisedeformasjon vil uunngåelig påvirke nøyaktigheten til den relative posisjonen til opphenget, enda mer alvorlig er sveisedeformasjon vil påvirke nøyaktigheten til tannstang og tannhjulskasse , som allerede er behandlet før.

Mulighet for å kombinere 48t eller 70t kjøretøy, i 2430 mm eller 3,000 mm breddeversjon og med 2, 3, 4, 5 eller 6 modulære aksellinjer. Den elektroniske styringen garanterer maksimal manøvrerbarhet og presisjon gjennom en +135 / -135 graders styrevinkel. Selvgående modultilhengere

SPMT 48 tonn per aksel (Standard & Heavy Duty)

Robust og allsidig. Klar for alle tunge oppgaver.

Bredde opp til 3m gir den høyeste stabiliteten på markedet.

Standard nattsett: LED utstyrt over hver fjæring for optimal synlighet

Slangeløse dekk som standard

16t løfteringer som standard

Bøyemoment:

48t Standard: 7.250 kN.m

48t Heavy Duty: 9.400 kN.m

SPMT 70 tonn per aksel (Standard & Heavy Duty)

SPMT, modulbasert transporterserie med sin 70t per aksellinje har den største nyttelasten på markedet.Selvgående modultilhengere

Takket være fjæring og slangeløst dekkdesign er det mulig å kjøre lange avstander, bratte bakker under full nyttelast og dette med bedre kraftspredning på bakken.

Standard nattsett: LED utstyrt over hver fjæring for optimal synlighet

Slangeløse dekk som standard

16t løfteringer som standard

Bøyemoment:

70t Standard: 7.250 kN.m

70t Heavy Duty: 9.400 kN.m

Power Pack-enhetene til SPMT (selvgående modulær transporter) er tilgjengelig i forskjellige størrelser, avhengig av antall drevne aksler. Side-by-side koblingstilbehør muliggjør sidegruppering av flere kombinasjoner.

Produktlinjen er supplert med et komplett utvalg av tilbehør som overvinner enhver utfordring: teleskopisk avstandsstykke, vippeanordning, kontrollstasjon med og uten sete, lastfordeler, lys foran og bak, mediebærere for side-by-side kombinasjoner og adaptere for sidemontering av kraftpakker. For optimal og langvarig overflatebeskyttelse bruker China Heavy Transporer et fullt koordinert og nøye optimalisert overflatebehandlingssystem. Selvgående modultilhengere

SPMT står for selvgående modulhenger. Denne typen utstyr brukes i et bredt spekter av bransjer. SPMT-er kan enkelt transportere sivile konstruksjoner og petrokjemiske komponenter på land. Under utlasting brukes de ofte som kjøretøy for å kjøre tunglastkomponenter fra kaien og over på lekteren.Selvgående modultilhengere

En modulær transportør består av ulike moduler, fra 4 eller 6 akslede linjer med en kapasitet på 36 opp til 48T per aksellinje. SPMT-er har mulighet for sirkelkjøring rundt midten av tilhengeren eller utføre "krabbebevegelser". Løftehøyden på tunglastede komponenter er ca. 500 mm. På grunn av deres forskjellige kombinasjoner, kan de løfte og flytte nesten alle tunge lastkomponenter. hydraulisk fjæringsslag 700mm, ±350mm.Selvgående modultilhengere

Modulær transportør, selvgående modultilhengere, SPMT arbeidsindustri:

+Vind

+Energi

+Prosjektlaster

+Olje- og gassindustrien

+Verftsindustri

+Atomindustri

+Kraner og utstyr

+Tung stålkonstruksjonsindustri

+Infrastruktur og global konstruksjon

+Mekanikk og anleggsteknikk

Vi er KINA HEAVY HEAVYTRANSPORTER, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO.,LTD

en kreativ og dedikert produsent som elsker tunge transportkjøretøy nesten like mye som vi elsker kundene våre. I 2003 satte vi oss for å fokusere på design og produksjon av våre hydrauliske modultilhengere og selvgående transportere SPMT. For mer SPMT, modulære trailerdetaljer, hjertelig velkommen til å besøke vår fabrikk, produksjonsverft. Vår modulære trailer er mye brukt i Sørøst-Asia, kan gi FORM E, importavgiften vil være veldig lavere. Og gratis teknisk opplæring, ettersalgsservice, følge med teamet ditt for å gjøre prosjekter sammen.

SPMT, selvgående modultilhenger tilbyr et bredt spekter av bevegelsesmuligheter. De er i stand til å styre 360 ​​grader og hver aksel kan bevege seg uavhengig. Dette gjør dem i stand til å karusellere og bevege seg sidelengs. De kan også brukes til å transportere gjenstander fremover, bakover eller i vinkel. I tillegg sørger spesialiserte programmer for at laster kan transporteres og plasseres med millimeterpresisjon, noe som gjør dem ideelt egnet for bruk på overbelastede eller begrensede steder. SPMT-er har blitt utstyrt med funksjoner som bidrar til å minimere innvirkningen på miljøet. Vanlige SPMT-er er utstyrt med et av/på-kjølesystem. SPMT-er har et avansert Bodas-system som overvåker motortemperaturen og gir den nøyaktige mengden kjøling systemet trenger. De har også blitt utstyrt med et start-stopp-system som reduserer mengden drivstoff som brukes mens de står stille. Under vedlikehold blir oljen filtrert og, hvis den fortsatt oppfyller kvalitetsstandardene, gjenbrukes. Drivstoffet kan kombineres med AdBlue for å redusere nivået av nitrogenoksider som slippes ut fra motorer.

Populære tags: selvgående modulære tilhengere, Kina selvgående modulære tilhengere produsenter, leverandører, fabrikk